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奥迪保时捷携手开发汽车平台为大众省钱
时间:2022-01-22 00:44 点击次数:
本文摘要:大众首席总裁马提亚斯•缪勒曾出任保时捷首席总裁和奥迪产品经营主管。此次协作就是来源于他制订的提升自动驾驶汽车、电动汽车和数据服务项目的发展趋势方案。两知名品牌表明,在猛烈的开发资源內部市场竞争后,关键将放到合作开发共享资源汽车平台、控制模块和部件。新项目由彼此意味着相互领导干部,将来几个月协作精英团队会筹划实际协作行业,明确2025年建设规划。

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大众首席总裁马提亚斯•缪勒曾出任保时捷首席总裁和奥迪产品经营主管。此次协作就是来源于他制订的提升自动驾驶汽车、电动汽车和数据服务项目的发展趋势方案。两知名品牌表明,在猛烈的开发资源內部市场竞争后,关键将放到合作开发共享资源汽车平台、控制模块和部件。新项目由彼此意味着相互领导干部,将来几个月协作精英团队会筹划实际协作行业,明确2025年建设规划。

自二零一五年10月的大众“排污门”恶性事件后,奥迪早已丧失俩位产品研发责任人和一位汽车电子器件单位主管,她们全是无人驾驶和新型电池的先行者。而二0一二年由大众对接的保时捷就变成奥迪强悍的商品工程项目产品研发竞争者。保时捷为四座帕拉梅拉产品研发的MSB平台已被大众应用于下一代宾利欧陆系列产品车系,虽然奥迪也产品研发了类似的平台。但奥迪依然是大众的SUV和跨界车研发中心,这是一个具备营利性且持续发展的销售市场,能为保时捷和宾利车等别的知名品牌出示平台。

因为自动驾驶汽车将来很有可能会在领域中饰演关键人物角色,奥迪也为集团公司开发设计了无人驾驶汽车。单独的內部市场竞争也刚开始推动电动汽车发展趋势,包含充电电池、锂电池组和电机马达部件的产品研发。保时捷开发设计了J1电动汽车平台,还承担生产制造大众集团公司用以大中型超级跑车的八缸发动机;奥迪也产品研发了自身的电动汽车,并在奥地利有着自身的柴油发动机加工厂。


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