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戴姆勒与沃尔沃高管质疑吉利产业联盟计划可行性
时间:2022-07-20 00:44 点击次数:
本文摘要:2月份,吉利集团公司发布消息称,早已根据集团旗下国外公司行为主体公布回收戴姆勒近10%的股权,进而变成其较大 单一公司股东。吉利老总李书福表明,这一举动借以与各种汽车企业同盟,防止孤军奋战,根据协作与共享来加快电动式化技术和自动驾驶技术的发展趋势,占有领域最高处以解决来源于Uber、Google等科技有限公司的市场竞争。殊不知,戴姆勒和沃尔沃汽车的高管却对于此事表明提出质疑,是不是确实可以不在危害本身的自觉性和领导干部影响力的前提条件下协同发展趋势重要技术。

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2月份,吉利集团公司发布消息称,早已根据集团旗下国外公司行为主体公布回收戴姆勒近10%的股权,进而变成其较大 单一公司股东。吉利老总李书福表明,这一举动借以与各种汽车企业同盟,防止孤军奋战,根据协作与共享来加快电动式化技术和自动驾驶技术的发展趋势,占有领域最高处以解决来源于Uber、Google等科技有限公司的市场竞争。殊不知,戴姆勒和沃尔沃汽车的高管却对于此事表明提出质疑,是不是确实可以不在危害本身的自觉性和领导干部影响力的前提条件下协同发展趋势重要技术。

因为吉利控投早已国有独资有着沃尔沃汽车,沃尔沃集团8.2%的股权,及其新加坡汽车企业宝腾49.9%的股权,戴姆勒高管担忧,一切普遍的协作都是有很有可能提高竞争者的工作能力。“理想化状况下,大家必须一个互利共赢的同盟,”一名不肯表露名字的梅赛德斯奔驰-新款奔驰高管表明:“但与吉利和volvo共享资源新款奔驰的技术并不是互利共赢的。

”吉利的同盟方案也对戴姆勒导致了一定的挑戰,由于戴姆勒集团旗下新款奔驰早已在无人驾驶、网联平台、电动式化技术上具备浓厚累积,而且早已与雷洛-曰产同盟开展了协作。另外,戴姆勒期待再次提高与我国合作方北汽汽车的关联,在我国生产制造纯电动车。戴姆勒CEO蔡澈表明,热烈欢迎吉利老总李书福变成新公司股东,另外他强调,与吉利的一切产业联盟都将在于现阶段的我国合作方北汽汽车是不是愿意。

沃尔沃汽车CEO哈坎•萨缪尔森表明,吉利拥有沃尔沃卡车股权,这与戴姆勒货车业务流程组成了立即市场竞争,因而在商用汽车行业的协作尤其艰难。“在货车业务流程上,戴姆勒和volvo是真实的竞争者,也许比沃尔沃汽车与戴姆勒的市场竞争更加猛烈。

另外,项目投资俩家相互之间竞争者的小伙伴极其艰难。”他还填补道,虽然李书福的总体目标是在汽车企业中间创建一个关键的同盟,但协作会很繁杂。

萨缪尔森觉得,有着技术优点、整体实力雄厚的企业是不容易想要共享她们具备核心竞争力的专业领域技术的,她们觉得这将是将来差别市场竞争的重要化要素。对volvo而言这一关键技术是无人驾驶。他还填补道,在例如刹车踏板、减振器和减速箱等更通用性的行业,协作的范畴更广,但这种技术早已能够从零部件经销商那边购到,因而难以创建一个更有意义的同盟。事实上,在项目投资戴姆勒以前,吉利还与菲亚特汽车菲亚特开展过回收交涉。

菲亚特汽车菲亚特汽车集团CEO塞尔吉奥•马尔乔内表明,“我们与吉利碰面,开展了开心的沟通交流,但沒有下结论。FCA现阶段着眼于截止2018年的五年计划。"。


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